Самолет Ан-26 бортовой №04
1. Заводской № 8503
2. Дата выпуска – 30.07.1979 г.
3. Количество капитальных ремонтов – 2.
4. Крайний КВР выполнен на «АРЗ-410» г. Киев - 27.10.2006 г.
5. Наработка в часах:
- СНЭ – 7869 час. 19 мин.
- ППР - 4060 час. 26 мин.
Посадок:
- СНЭ – 6666.
- ППР- 3488.
Согласно Указания №88 Главного инженера СВО ВС РК от 09.12.2016 года назначенный срок службы планера продлен до 39 лет 6 месяцев. Межремонтный срок службы продлен на 11 лет 4 месяца до 20.12.2018 года.
6. Крайний полет выполнен – 26.12.2017 года.
7. Крайний облет – 25.12.2017 года после выполнения 200 часовых регламентных работ
Авиационный двигатель АИ-24ВТ №Н484ВТ006 (правый)
1. Дата выпуска – 22.12.1978 г.
2. Назначенный ресурс – 15 000 часов.
3. Межремонтный ресурс – 1 750 часов.
4. Межремонтный срок службы – 7 лет.
5. Количество капитальных ремонтов – 2.
6. Крайний капитальный ремонт выполнен 15.10.2010 года на ОАО «РЗГА-412», г. Ростов-на –Дону.
7. Наработка в часах:
- СНЭ – 5 465 час. 59 мин.
- ППР – 2 059 час. 52 мин.
Авиационный двигатель АИ-24ВТ (левый) – отсутствует.
Вспомогательная силовая установка РУ-19А-300 №Р534007рв5-2
1. Дата выпуска – 1975 г.
2. Количество капитальных ремонтов – 2.
3. Крайний капитальный ремонт выполнен - 01.08.2005 г.
4. Назначенный ресурс – 9000 часов.
5. Межремонтный ресурс – 1000 часов.
6. Межремонтный срок службы – 10 лет.
7. Наработка:
- СНЭ - 916 час. 05 мин.
- ППР – 721 час. 55 мин.
- циклов - 4771.
- запусков – 5517.
Воздушные винты:
1. Воздушный винт АВ-72Т серии 02А №02Л11.
2. Дата выпуска – 26.04.1990 г.
3. Количество капитальных ремонтов – 1
4. Крайний капитальный ремонт выполнен 25.08.2005 г. (АРЗ-410 ГА)
5. Наработка СНЭ – 1749 час. 55 мин.
1. Воздушный винт АВ-72Т серии 02А №24Л103.
2. Дата выпуска – 31.12.1992 г.
3. Количество капитальных ремонтов – 2.
4. Крайний капитальный ремонт выполнен 04.11.2006 г. (АРЗ-410 ГА)
5. Наработка:
- СНЭ -3 458 часов.
- ППР – 1 998 часов.
Общее техническое состояние самолета – удовлетворительное.
В результате осмотра самолета недостатков по эксплуатационно-технической документации не выявлено.
Пономерная документация (формуляры и паспорта комплектующих изделий) – в комплектности.
Требуется установка авиационного двигателя АИ-24ВТ в качестве левой силовой установки.
Отсутствуют – гидродомкрат, инструмент для замены колес, полный комплект чехлов.
По комплектности авиационного и радиоэлектронного оборудованию - замечаний нет.
Отсутствуют: трехместные десантные сидения (7 шт) и 1 местное десантное сидение (1 шт), переданы в другую воинскую часть согласно распоряжения руководства ВВС РК.
Воздушный винт АВ-72Т серии 2А с левой силовой установки демонтирован и находится в грузовой кабине самолета.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ:
1. Самолет и правый авиационный двигатель неисправны по причине истечения межремонтного срока службы.
2. Бортовой инструмент находится в составе самолета.
